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カスタムプラレール、鉄道、お絵かき(ポケモン・その他)の記事が主体のブログです。

拡張スペース(現在工事中です..)
前回の記事の続きです。

撮影地でご一緒した方と(なぜか)名古屋市営地下鉄の話をしながら御影駅まで行き、そこでお別れしました。名前をお伺いしていませんでしたがお疲れ様でした。

ここからは三宮駅へ向かいます。

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三ノ宮駅から阪神へ乗り換え。
なんか強そうなLC座席。

2017年現在は増えてしまいましたが、2016年当時はLC座席はまだ関東では珍しいものでした。

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一気に阪神で大阪難波駅へ来ました。

というのも、雷渡さん・はんきゅーさんと飲み会の約束をしていたのでここへ来ました。が、思いのほか阪神難波から南海難波が遠くて、遅刻してしまいました。申し訳なかったです。せいぜい横浜の相鉄→京急程度の乗り換え時間を想定していました....

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普通のチェーン店です。

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南海難波駅がとてもきれいでした。

…が、私は阪神のきっぷなのでまた阪神の方へ戻らなくてはなりません。

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阪神尼崎駅で面白い光景に出合いました。

この駅で緩急接続を行っているようなのですが、更に支線への接続も行うため、ホーム間の移動を便利にするため、中央に停車している電車の両側のドアを開けて実質電車もホームのような扱いになっています。

本来本線優等→なんば線の乗換は階段を使わなければならないのですが、電車でホームをつなげることにより対面乗り換えのような利便性を確保しています。

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阪急今津線にも乗りました。
この日は西宮北口駅で一泊しました。

続く…
前回の記事の続きです。

!記事の更新設定を間違えていたため、御影での記事の前編はカレンダー上ではかなり前の更新ということになっていますが実際には本日公開されています。まずはそちらをご覧いただくことをお勧めします。!

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初期顔の7000系の更新車です。
一番好きなタイプです。

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5000系

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1000系第9編成

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7000系

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9000系

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1000系第1編成!!
個人的にはこの写真はエアコン使用のために側面から水が噴き出ていてお気に入りです。

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くの字型の8000系

このあたりで御影を離れることにしました。
次回へ続く。
前回の記事の続きです。

河原町から阪急に乗って、一気に西へ向かいます。

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到着したのは、阪急の撮影地として有名な御影のS字カーブ。

もちろん、狙うのは当時はじめて撮ることになる1000系。なんと、ここに来る前の岡本駅→御影駅は1000系でした。

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5000系での更新車です。ヨーグレットさんがプラレール化していましたね。

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こちらは8000系。ここまで前照灯のLED率が高いですね。

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こちらも8000系ですが、車番の位置が異なります。

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5000系のヘッドマークがないバージョン

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阪急7000系の更新車です。
このあたりで、同業の方がやってきました。

彼は滋賀県から来たそうで、阪急の撮影をしているのになぜか近鉄や相鉄の話題で盛り上がりました。今は一大プロジェクトが目白押しで、影の薄かった相鉄も注目される存在になっているようです。

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個人的にはこの7000系が好きです。

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9000系のトップナンバーです。

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1000系、ようやく来てくれました。第3編成のようです。

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もう一枚、別アングルで。

長くなりそうなので次回へ続く…。